Ils sont fabriqués en fibre de verre de bonne qualité, posée à la main, et la surface est en gelcoat noir (mat lisse). Ils dépassent d'environ 9 cm sur le côté du véhicule.
Assurez-vous que votre voiture est le modèle décrit ci-dessus et montré sur les photos. Si vous avez des doutes, envoyez-moi quelques photos de votre voiture montrant l'avant, les côtés et l'arrière. Je vous répondrai et vous ferai savoir si c'est le bon modèle. Chaque passage de roue est installé en perçant et en vissant 4 ou 5 vis auto-taraudeuses à travers le rebord inférieur. La vis avant et arrière passe à travers la fibre de verre, maintenant les extrémités de l'extension bien en place contre le rebord de l'aile de la voiture, tandis que les deux ou trois vis intermédiaires sont fixées à travers des bandes de métal qui sont fixées sur la fibre de verre, gardant le rebord de l'extension 2 à 3 cm plus bas que le rebord de l'aile de la voiture juste au-dessus de la roue.
De cette façon, vous n'avez pas à percer des trous à travers les poches des passages de roue et les côtés du véhicule, sauf si vous le souhaitez. Une autre vis doit aller sous l'extrémité inférieure avant et l'extrémité inférieure arrière de l'extension (au total 6 ou 7 vis pour chaque passage de roue). L'espace au-dessus du rebord de l'extension permet à l'extension d'être nettoyée à l'intérieur avec de l'eau afin qu'elle ne collecte pas de boue et de débris.Les passages de roue sont mieux installés par un professionnel ou un amateur expérimenté. J'inclus les vis, rondelles et garnitures en caoutchouc nécessaires. Chaque produit en fibre de verre est fabriqué spécialement pour vous, après votre commande.